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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#00625A; color:#FFFFFF;">FS 691

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Lokomotive 691.022 ausgestellt im <a href="Museo_nazionale_della_scienza_e_della_tecnologia_Leonardo_da_Vinci" title="Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci">Museo della Scienza e della Tecnologia</a> in Mailand</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>FS 691.001–691.033

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>33

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td>Umbau durch FS-Werkstätte <a href="Florenz" title="Florenz">Florenz</a> und <a href="Breda_(Maschinenbau)" title="Breda (Maschinenbau)">Breda</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>Umbau 1928–1934

</td></tr>

<tr>

<td>Ausmusterung:

</td>

<td>1962–1963

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Bauart</a>:

</td>

<td>2’C1’ h4

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:

</td>

<td>22,6 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>4245 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Fester Radstand:

</td>

<td>4300 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>90,5 t

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>94,6 t

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse mit Tender:

</td>

<td>152 t

</td></tr>

<tr>

<td>Reibungsmasse:

</td>

<td>60 t

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Achslast" title="Achslast">Radsatzfahrmasse</a>:

</td>

<td>20 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>130 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Indizierte_Leistung" title="Indizierte Leistung">Indizierte Leistung</a>:

</td>

<td>1750 PS

</td></tr>

<tr>

<td>Anfahrzugkraft:

</td>

<td>140 kN

</td></tr>

<tr>

<td>Kuppelraddurchmesser:

</td>

<td>2030 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Laufraddurchmesser vorn:

</td>

<td>1090 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Laufraddurchmesser hinten:

</td>

<td>1230 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Steuerung_(Dampfmaschine)" title="Steuerung (Dampfmaschine)">Steuerungsart</a>:

</td>

<td><a href="Heusinger-Steuerung" title="Heusinger-Steuerung">Walschaerts</a> mit Kolbenschieber

</td></tr>

<tr>

<td>Zylinderanzahl:

</td>

<td>4

</td></tr>

<tr>

<td>Zylinderdurchmesser:

</td>

<td>450 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kolbenhub:

</td>

<td>680 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dampflokomotivkessel" title="Dampflokomotivkessel">Kessel</a>:

</td>

<td>gleich wie <a href="FS_746" title="FS 746">FS 746</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kesselüberdruck:

</td>

<td>16 bar

</td></tr>

<tr>

<td>Rostfläche:

</td>

<td>4,3 m²

</td></tr>

<tr>

<td><a href="%C3%9Cberhitzer" title="Überhitzer">Überhitzerfläche</a>:

</td>

<td>112 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Verdampfungsheizfläche:

</td>

<td>237 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse des Tenders:

</td>

<td>56 t

</td></tr>

<tr>

<td>Wasservorrat:

</td>

<td>29 m³

</td></tr>

<tr>

<td>Brennstoffvorrat:

</td>

<td>5,5 t Kohle

</td></tr>

<tr>

<td>Besonderheiten:

</td>

<td>Schnellste und leistungsfähigste Dampflokomotive Italiens

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a> der Gattung <b>FS 691</b> der <a href="Ferrovie_dello_Stato_Italiane" title="Ferrovie dello Stato Italiane">Ferrovie dello Stato Italiane</a> (FS) waren <a href="Schlepptender" title="Schlepptender">Schlepptenderlokomotiven</a>, die für den <a href="Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzugsdienst</a> verwendet wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>In Anbetracht des wegen der Elektrifizierung nahenden Endes der Dampftraktion auf Hauptstrecken entschieden sich die FS gegen den Neubau einer leistungsfähigen Schnellzuglokomotive. Sie führten stattdessen ein Umbauprojekt für die Lokomotiven der Baureihe FS 690 durch, deren Dampfproduktion ungenügend war. Der Schwachpunkt war die zu kleine <a href="Feuerb%C3%BCchse" title="Feuerbüchse">Feuerbüchse</a>, weshalb die Lokomotive mit dem <a href="Dampflokomotivkessel" title="Dampflokomotivkessel">Kessel</a> der Baureihe <a href="FS_746" title="FS 746">746</a> ausgestattet wurde, der eine größere Feuerbüchse mit einer Rostfläche von 4,3 m² hatte. Dadurch stieg die Leistung der Lokomotive von 1450 PS auf 1750 PS an. Die umgebauten Lokomotiven erfüllten die Erwartungen, weshalb die ganze 33 Stück umfassende Serie der Baureihe 690 umgebaut wurde. Die Lokomotiven blieben bis Anfang der 1960er-Jahre in Betrieb. Mit der Nummer 691.011 wurde 1939 der italienischen Geschwindigkeitsrekord für Dampflokomotiven aufgestellt, sie erreichte 150 km/h.<sup id="cite_ref-:0_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Lokomotive im <a href="Museo_nazionale_della_scienza_e_della_tecnologia_Leonardo_da_Vinci" title="Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci">Museo della Scienza e della Tecnologia</a> in Mailand ausgestellt 691.022 ist die einzige erhaltene Lokomotive der Serie. Sie gilt als technisches Kulturdenkmal der <a href="Lombardei" title="Lombardei">Lombardei</a>.<sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die Lokomotive der <a href="Pacific_(Lokomotive)" title="Pacific (Lokomotive)">Bauart Pacific</a> hat einen Stahlrahmen, der auf einem Fahrwerk mit drei Kuppelachsen, einem vorlaufenden Drehgestell und einer nachlaufenden <a href="Bisselachse" class="mw-redirect" title="Bisselachse">Bisselachse</a> lagert. Der Antrieb erfolgt durch ein einfach wirkendes Vierzylindertriebwerk. Die Steuerung erfolgt mit Kolbenschiebern, die von einer <a href="Heusinger-Steuerung" title="Heusinger-Steuerung">Walschaerts-Steuerung</a> angetrieben werden. An der Seite des Kessels ist die Westinghouse-Luftpumpe für die <a href="Druckluftbremse_(Eisenbahn)" title="Druckluftbremse (Eisenbahn)">Druckluftbremse</a> angebracht.<sup id="cite_ref-:0_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_italienischen_Lokomotiven_und_Triebwagen" title="Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen">Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:FS_691?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: FS 691</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lombardiabeniculturali.it/scienza-tecnologia/schede/ST120-00376/"><i>Gr. 691-022 FS.</i></a> Lombardia Beni Culturali,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Dezember 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFS+691&rft.title=Gr.+691-022+FS&rft.description=Gr.+691-022+FS&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lombardiabeniculturali.it%2Fscienza-tecnologia%2Fschede%2FST120-00376%2F&rft.publisher=Lombardia+Beni+Culturali"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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